La crisis del transporte público en la provincia atraviesa uno de sus momentos más delicados. Rodolfo Wagner, referente de la Asociación de Transportistas de Pasajeros (ATAP), advirtió que la combinación de atraso tarifario, suba de costos y disminución de usuarios pagos ha llevado al sistema a una situación límite.

Según explicó, la última actualización del boleto se realizó en agosto tomando como referencia costos de junio y julio, lo que generó un marcado desfasaje frente al ritmo inflacionario. En ese contexto, el sector elevó un pedido urgente para recomponer la ecuación económica: un incremento del 45% en la tarifa.

Uno de los principales factores que agrava el escenario es el aumento del combustible, el insumo más relevante para la actividad. Desde agosto, el precio del gasoil registró un incremento cercano al 70%, pasando de 1.300 a 2.200 pesos. “¿Cómo se sostiene un servicio con una tarifa regulada políticamente cuando los costos suben de esta manera?”, planteó Wagner.

A esto se suma una caída sostenida en la cantidad de pasajeros pagos, que se ubica entre el 25% y el 30% desde la pandemia. El referente del sector también señaló la incidencia de los viajes gratuitos dentro del sistema, lo que profundiza el desequilibrio: “De cada diez pasajeros, seis no pagan. Así es imposible sostener la actividad”.

Frente a este panorama, algunas empresas comenzaron a aplicar medidas de emergencia, como la reducción de entre un 5% y un 8% en frecuencias y recorridos de menor demanda, con el objetivo de contener el consumo de combustible.

Wagner describió la situación como “dramática” y advirtió que el sistema se encuentra atrapado en un “callejón sin salida”. Además, remarcó que el esquema actual genera un círculo vicioso en el que cada vez menos usuarios sostienen el costo del servicio, mientras crece la cantidad de pasajeros que no abonan el boleto.